Das Fahren mit Elektrofahrzeugen garantiert unglaublichen Fahrspaß und unvergessliche Erlebnisse. Denken wir jedoch an unseren gesunden Menschenverstand und unsere Sicherheit.
Die Sicherheit auf einem E-Bike hängt größtenteils von uns selbst ab – davon, wie bewusst wir uns der Gefahren sind und wie gut wir vorausschauen können. Ein Autofahrer wird durch eine Vielzahl von Sicherheitssystemen geschützt, wir hingegen leider nur durch unseren eigenen Selbsterhaltungstrieb. Eine gute Vorbereitung auf sicheres Fahren ist jedoch keine Hexerei. Auch wenn natürlich nichts Erfahrung und gute Fahrtechnik ersetzen kann, lohnt es sich, ein paar Tricks zu kennen, die zur Verbesserung der eigenen Sicherheit beitragen.
Helm und Schutzbrille
Der Helm ist das wichtigste Schutzelement für jeden Motorradfahrer, nicht nur für diejenigen, die im Gelände fahren. Er ist sowohl auf öffentlichen Straßen als auch bei allen Motocross-Wettbewerben Pflicht. Ein Motocross-Helm unterscheidet sich erheblich von Straßenhelmen – er hat eine offene, für Schutzbrillen geeignete Konstruktion, keine Visierblende und andere im Gelände unnötige Accessoires und ist außerdem deutlich leichter als sein Straßenpendant. Beim Fahren im Gelände gelten jedoch die gleichen Regeln wie auf der Straße – der Helm muss geschlossen, gut angepasst und unbeschädigt sein. Er muss auch zertifiziert sein – in Europa gilt die Norm ECE R22.05.
Ein Crosshelm muss, genau wie ein Helm für den Straßenverkehr, zertifiziert sein. In Europa ist dies die ECE R22.05, in den USA und einigen anderen Ländern die DOT. Auch wenn Sie nicht vorhaben, den Helm auf öffentlichen Straßen zu verwenden, sollten Sie sicherstellen, dass er zertifiziert ist – dies ist wichtig für Ihre Sicherheit. Es handelt sich dabei um eine Erklärung des Herstellers, dass er die technischen Anforderungen erfüllt hat, die ein hohes Maß an passivem Schutz gewährleisten. Die Schutzfunktionen des Helms kommen nur dann zum Tragen, wenn er gut auf den Kopf passt. Da die Kopfformen unterschiedlich sind, lohnt es sich auf keinen Fall, dieses Accessoire im Internet zu kaufen. Ein Crosshelm muss anprobiert werden – er muss eng am Kopf anliegen, am Anfang kann er sogar etwas zu eng sein. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie ihn nach dem Aufsetzen drehen oder ungehindert auf und ab bewegen können, ist er zu groß.
Wir raten davon ab, Helme aus Asien, Afrika oder Amerika zu kaufen. Die Hersteller entwerfen die Schalen und Polsterungen so, dass sie der für die Bevölkerung des jeweiligen Kontinents typischen Kopfform entsprechen. Es ist daher nicht ungewöhnlich, dass ein scheinbar identischer Helm aus den USA nicht passt. Entgegen der landläufigen Meinung ist das Gewicht eines Helms nicht so wichtig wie seine richtige Ausbalancierung. Das beste Beispiel hierfür sind die Helme von Arai, die zwar nicht die leichtesten sind, aber dank ihrer hervorragenden Ausbalancierung auf dem Kopf kaum zu spüren sind. Dies ist ein weiteres Argument dafür, einen Helm nur nach vorheriger Anprobe zu kaufen.
Ein äußerst wichtiges Merkmal eines Helms ist die Art der Belüftung. Während der Fahrt auf dem Motorrad steigt die Herzfrequenz und die Atmung des Fahrers wird schneller, sodass er mehr Luft benötigt. Daher haben Cross-Helme einen verlängerten Kinnbereich und zahlreiche Lufteinlässe. Ein guter Helm ist nicht billig, aber das bedeutet keineswegs, dass man für einen angemessenen Kopfschutz ein Vermögen ausgeben muss. Anständige Cross-Helme sind für etwa 800-1000 PLN zu haben, die besten mit fortschrittlichen Sicherheitssystemen und Verbundstoffschalen kosten über 2500 PLN. Selbst die teuersten Helme halten nicht ein Leben lang – das ist ein weit verbreiteter Mythos unter Motorradfahrern. Ein Helm ist ein Einwegartikel – nach jedem Aufprall auf den Boden muss er ersetzt werden, das gilt auch, wenn er vom Spiegel auf Beton fällt. In der Struktur der Schale entstehen Mikrorisse, die dazu führen können, dass der Helm beim nächsten Aufprall zerbricht, anstatt den Kopf zu schützen.
Darüber hinaus müssen Cross-Helme aus Thermoplast alle 5-6 Jahre ausgetauscht werden, solche aus Verbundwerkstoff alle 7-8 Jahre.
Ohne Schutzbrille zu fahren bedeutet, Ärger zu provozieren – Kontakt mit einem Ast, einem Stein oder einem Reifenteil des vor Ihnen fahrenden Ebikes. Tragen Sie daher beim Fahren immer eine Schutzbrille. Offroad-Schutzbrillen müssen aus bruchsicherem Material bestehen, gut auf der Haut sitzen und genau zu Ihrem Helm passen. Bevor Sie sich für den Kauf einer Schutzbrille entscheiden, probieren Sie sie an – die Hersteller verwenden verschiedene Formen, probieren Sie aus, welche am besten zu Ihrem Gesicht passt.
Im Motocross werden sogenannte „Zrywki” verwendet, d. h. transparente Aufkleber auf den Gläsern, mit denen Sie diese sofort von Schlamm und Staub befreien können.
Um ein Beschlagen der Brille zu verhindern, empfiehlt es sich, eine Brille aus dem gleichen Hersteller und der gleichen Serie wie der Helm zu kaufen. Ski-Brillen mit Doppelglas sind aufgrund der Dichte des Schaumstoffs und der anderen Konstruktion der Belüftung des Gesichts nicht immer eine gute Lösung für das Fahren im Sommer.
Bekleidung
Beginnen wir mit Ihnen und der Frage, ob Sie die richtige Kleidung haben. Bevor Sie sich auf ein E-Bike setzen, müssen Sie für Ihre Sicherheit sorgen. Ich empfehle Ihnen daher dringend, sich noch vor dem Kauf eines Zweirads die richtige Kleidung zuzulegen, damit Sie später nicht in Versuchung geraten, sich auf ein sogenanntes „Scratchbike” zu setzen. Ihre Gesundheit ist die Grundlage dafür, dass Sie Freude am Fahren haben. Beim Fahren unserer Fahrzeuge gilt eine wichtige Regel: Kleiden Sie sich für den Sturz, nicht für die Fahrt. Je besser Sie auf den Kontakt mit dem Boden vorbereitet sind, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass Sie nach der Fahrt sicher nach Hause zurückkehren. Die Hersteller von Kleidung, Schutzausrüstung und Helmen verbessern ständig ihre Technologien, um Ihnen den bestmöglichen Schutz, Komfort und maximalen Spaß zu bieten. Bei der Auswahl der Kleidung für das Fahren mit unseren Elektrofahrzeugen steht die Sicherheit an erster Stelle. Wenn Sie Ihre eigene Motocross- oder Offroad-Ausrüstung zusammenstellen möchten, lassen Sie sich von Fachverkäufern beraten oder bitten Sie einen erfahrenen Fahrer um Hilfe.
Die empfohlene Mindestmenge beträgt:
- Rüstung oder Buzzer
- Knieschoner
- Handschuhe mit Knöchel- und Fingerschutz
- Stiefel mit fester Sohle
Es ist vernünftig, Folgendes zu beachten:
- Nackenschutz
- Schutzhosen
- MX-Stiefel
- Maßgefertigte Beinschienen nach Rücksprache mit einem Arzt
Tragen Sie immer vollständige MX-Motorradbekleidung. Selbst ein scheinbar harmloser Motorradunfall kann zu einer langwierigen und kostspieligen Rehabilitation des Knöchels, Knies oder der Hüfte führen. Schlagfeste Motorradbekleidung ist mit Protektoren ausgestattet, die vor den Folgen der meisten Stürze schützen.
Rüstung: Der Name ist kein Zufall – die Aufgabe der Rüstung besteht darin, empfindliche Körperstellen vor den Auswirkungen von Stößen gegen den Boden, Steine, Bäume und andere Elemente im Gelände oder auf der Rennstrecke zu schützen. Motorrad-Rüstungen sind so konzipiert, dass sie Stöße bei Geschwindigkeiten, die für das Fahren im Gelände typisch sind, auffangen und verteilen. Sie sind daher nicht für den Einsatz auf öffentlichen Straßen geeignet, wo höhere Geschwindigkeiten herrschen und etwas auftritt, das im Gelände fast unbekannt ist – Reibung mit hoher Temperatur. Eine Alternative zur Schutzausrüstung ist ein Buzzer, der etwas weniger Schutz bietet, aber mehr Bewegungsfreiheit ermöglicht.
Bekleidung: Um sicher im Gelände oder auf der Rennstrecke zu fahren, sind hochwertige Schutzhosen mit Protektoren und ein langärmeliges Sweatshirt erforderlich, das über der Schutzausrüstung getragen wird. Der Schnitt sollte locker sein, damit die Bewegungsfreiheit nicht eingeschränkt wird. Das riesige Angebot von Marken wie Fox, Alpinestars oder Troy Lee Designs ermöglicht es Ihnen, das Design Ihres T-Shirts und Ihrer Hose an Ihren eigenen Stil und sogar an Ihre Stimmung anzupassen. Ein wichtiger Bestandteil der Ausrüstung sind Handschuhe mit Protektoren an den Handflächen und Fingern. Wenn wir im Wald fahren und ein kleiner Ast bei 50 km/h gegen unsere Finger schlägt, kann dies zu unkalkulierbaren Schäden führen. Gute Handschuhe mit Schutz aus Hartgummi oder Kevlar beseitigen dieses Problem.
Schuhe: Offroad- oder Motocross-Schuhe müssen das Sprunggelenk und den Fuß stabilisieren und schützen sowie die Schienbeine schützen. Zu diesem Zweck müssen die Schuhe perfekt an den Fuß und die Wade angepasst sein, dürfen nicht drücken, aber auch keinen Spielraum haben. Viele Modelle verfügen über spezielle Schienen aus sehr harten Materialien, die die Konstruktion des Schuhs zusätzlich versteifen sollen. Um den Schuh optimal an den Fuß anzupassen, verwenden die Hersteller ein System aus Klammern und Schnallen.
Und denk daran...
Du hast niemals Vorfahrt
Der Verkehr kann reibungslos fließen, weil sich die Fahrer vorhersehbar verhalten und ihre Absichten erkennbar machen. Wenn du dich genauso verhältst, minimierst du das Unfallrisiko. Achte darauf, dass deine Manöver für andere Verkehrsteilnehmer klar und verständlich sind, sowohl wenn du auf einem Radweg fährst als auch wenn du mit deinen Freunden im Wald auf Reifen unterwegs bist. Signalisieren Sie Ihre Absichten und passen Sie sich dem Rhythmus des Verkehrs an. Beobachten Sie auch das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer und beachten Sie dabei das Prinzip des begrenzten Vertrauens. Auf DH-, Enduro- und Freeride-Strecken haben Sie NIEMALS Vorfahrt. Denken Sie daran, dass Sie nicht mit einem normalen Fahrrad unterwegs sind. Ein Unfall mit einem normalen Radfahrer würde für die andere Partei immer tragisch enden. Handeln Sie mit gesundem Menschenverstand! Beweisen Sie niemandem, dass Sie schneller sind. Jeder weiß ganz genau, dass Sie der Schnellste sind.
Respektiere blinde Kurven
Eine blinde Kurve bedeutet, dass du nicht sehen kannst, was sich hinter ihr befindet. Dort könnte Sand, eine Klippe, ein Kind oder ein kaputter Traktor sein. Es könnte auch sein, dass sich der Kurvenradius verengt, sodass du nicht mehr auf Gefahren reagieren kannst, wenn du mit zu hoher Geschwindigkeit in die Kurve fährst. Im schlimmsten Fall geraten Sie auf die Gegenfahrbahn oder kommen von der Straße ab. Fahren Sie vorsichtig auf der Außenseite – so haben Sie einen besseren Überblick.
